SCA主席奥萨马·拉比（Osama Rabie）周四宣布，埃及正在为苏伊士运河的事件寻求10亿美元以上的赔偿，该事件扣押了422艘船和数十亿美元的货物。未来几个月，全球贸易可能会感受到卡纸的影响。从亚洲前往欧洲的船只被迫绕着南非海岸线在好望角周围绕行3,100英里。

如果此事提交法院审理，则悬挂巴拿马国旗的Ever Given及其价值35亿美元的货物可能会再次被困-拉比补充说，如果对事件的调查遇到任何麻烦，并且如果事故发生，该船将不得离开埃及。船东拒绝合作赔偿埃及的损失。

拉比星期三在埃及的一个广播频道上说，寻求赔偿是“国家的权利”，埃及“应该得到应有的赔偿”。

SCA没有回应“新闻周刊”的评论请求。该实体周六宣布，在3月29日“永远的纪元”（Ever Given）撤离后，所有因堵塞而受阻的船只均已通过运河。

不断考虑的业主，日本公司的Lustre海事和桧垣产业（株）提起诉讼，控告船的经营者，台湾长荣集团海运公司，在英国高等法院周四，根据律师。

一家从印度雇用船员的德国公司未参加诉讼。集装箱船的所有权层次进一步加剧了在途中发生事故（尤其是在具有国际管辖权的情况下）造成的责任归咎过程。

拉比周六宣布，埃及对这一事件的调查将在本周初结束。

在Ever Ever被困的日子里，由Boskalis公司管理的10艘拖船船员使船漂浮起来，而挖泥船则从船头挖出沙子和泥土。

Boskalis首席执行官Peter Berdowski在一份声明中说：“我很高兴地宣布，我们的专家团队与苏伊士运河管理局紧密合作，成功地重新改造了Ever Ever ...从而使再次有可能通过苏伊士运河自由通行。” 。