如果欧盟国家致力于推出配套的充电站和加氢站基础设施，那么欧洲领先的汽车制造商都希望在2030年实现更高的汽车二氧化碳减排目标，欧洲汽车制造商协会(ACEA)周三表示。ACEA在一份声明中说，它呼吁欧盟即将对乘用车和货车的二氧化碳法规进行审查，其依据是“严格的欧盟范围内基础设施部署目标”。ACEA总裁兼德国宝马汽车公司首席执行官奥利弗·齐普塞(Oliver Zipse)在声明中说：“我们行业在混合动力汽车方面的巨额投资正在获得回报。” 他说：“但是，只有政府开始在基础设施上进行相应的投资，这种趋势才能持续下去。”齐珀说：“这就是为什么任何新的2030年汽车二氧化碳排放指标都必须以相应的基础设施建设为条件的条件，”他补充说，对碳中和机动性的承诺不能是“单方面的义务”。据ACEA称，汽车行业的排放目标与充电站和加油站的“具有约束力和可强制执行的”国家目标之间应该有直接的联系。欧盟的目标是到2030年将温室气体排放量减少55%，并在2050年之前实现碳中和。ACEA的数据显示，要达到2019年商定的行业2030年二氧化碳排放量的目标，至少需要三百万个汽车公共充电点。该协会表示，目前在欧盟运营的汽车只有225,000个。结束语