据了解，广东省发改委此前在相关政协提案答复中称，将加快推进汕昆铁路等项目建设。

　　“粤北地区缺少横向通道，东出需绕行至深圳或江西赣州，绕行距离和耗时较长，制约了区域客运交流和经济社会发展。”经过深入的调研和自身工作、生活的切身体验，郑锦源认为，粤北地区横向高速铁路的这一空白，已逐渐成为广东北部生态发展区对外经贸旅游往来的掣肘，亟需一条高铁来打破这一局面。

　　他认为，项目若能建成，该高速铁路将与柳贺韶铁路等线路一起，共同串联起广东汕头、梅州、河源、韶关、清远以及广西贺州等地，韶关至河源间旅行时间约能缩短2小时，人员出行更为便捷。同时，项目在路网上连接京广高铁和京九高铁，可以增加路网通达性和机动灵活性。

　　郑锦源认为，在规划提出汕昆高铁的背景下，韶关至龙川段项目作为该条高铁的组成部分，将在改善沿线地区交通基础设施的同时，也有利于增强经济发达地区辐射能力，促进闽粤桂等省际合作稳步推进，促进区域间产业、市场对接，沿闽粤桂滇一线打造形成新的经济发展带。

　　早在2019年，广东省就明确了珠三角核心区、沿海经济带、北部生态发展区“一核一带一区”的发展定位和重点方向。结合广东省的区域发展布局，郑锦源称，汕昆高铁韶关至龙川段的建设，将有利于提高广东省发展平衡性和协调性。

　　高铁建设是一个相当复杂的工程，有大量的难点和技术问题，而且该项目跨越多个地区。因此，郑锦源建议广东省政府联合有关省(区)政府共同争取国家支持规划建设汕昆高铁，并争取韶关至龙川段纳入国家新时代中长期铁路网规划。(完)